Qual è il primo passo per risolvere il problema del surriscaldamento dei cuscinetti del motore?

Cominciamo dall'inizio. Una volta che un motore si surriscalda, la prima cosa che fa un ingegnere è determinare da dove proviene il calore. I componenti principali del sistema motorio sono gli obiettivi dell’indagine. Pertanto, dobbiamo comprendere le possibili posizioni di surriscaldamento o le posizioni in cui è stato misurato il surriscaldamento. Questi includono:

1. Temperatura eccessiva dell'alloggiamento del motore;

2.Temperatura eccessiva dell'albero;

3.Temperatura eccessiva in prossimità delle guarnizioni;

4.Eccessivocuscinettotemperatura.

01 Posizione di misurazione della temperatura

Per quanto riguarda ilcuscinetti, è necessario sottolineare il luogo di misurazione della temperatura. La temperatura del cuscinetto del motore a cui solitamente ci riferiamo è la temperatura dell'anello esterno del cuscinetto del motore. Nella produzione di motori, i termometri possono essere incorporati e la posizione incorporata dovrebbe essere il più vicino possibile all'anello esterno del cuscinetto del motore. Ciò garantisce che i dati misurati siano più vicini alla temperatura del cuscinetto del motore richiesta.

02 Temperatura del cuscinetto

Nella pratica ingegneristica, gli ingegneri motoristici spesso considerano erroneamente la temperatura nominale dell'isolamento del motore come la temperatura del cuscinetto.

Ad esempio, qualcuno una volta ha chiesto informazioni sull'isolamento di Classe B, sperando di selezionare i cuscinetti in base a una temperatura di 120 gradi Celsius. Ciò è irragionevole. Perché la temperatura della classe di isolamento del motore si riferisce alla temperatura dell'avvolgimento del motore. A questa temperatura l'isolamento dell'avvolgimento deve mantenere il suo effetto isolante. Tuttavia, dopo che l'avvolgimento si è riscaldato, il calore viene condotto ai cuscinetti attraverso il coperchio o l'albero dell'estremità dell'alloggiamento del motore e il calore si dissipa, quindi la temperatura sarà notevolmente inferiore. Pertanto, questa temperatura non può essere utilizzata per specificare i requisiti dei cuscinetti.

03 Impatto ambientale

La misurazione del surriscaldamento dei cuscinetti del motore è influenzata anche dall'ambiente. Lo stesso motore, sotto lo stesso carico, presenterà temperature diverse a temperature ambiente diverse. Pertanto, se un motore in un luogo con una temperatura ambiente più calda mostra una temperatura più elevata rispetto a un motore in un luogo con una temperatura ambiente più fredda alle stesse condizioni operative, non significa necessariamente che ci sia un problema con il motore. Un altro esempio: in India, i produttori di motori spesso richiedono grasso per alte temperature come lubrificante standard; la loro richiesta è coerente con le condizioni locali. Tuttavia, se il motore viene esportato in una regione settentrionale, è necessario regolare il lubrificante.

Un caso simile si è verificato in Cina. Un produttore di motori cinese ha prodotto motori per spazzaneve per la Russia, e in Russia si sono verificati diffusi problemi di bruciatura dei cuscinetti. In sostanza, il problema derivava dal non considerare l’effetto della temperatura ambiente sui requisiti di lubrificazione.  Il grasso non è riuscito a fornire una lubrificazione adeguata alle basse temperature, ma ha avuto invece un effetto dannoso, portando a una lubrificazione insufficiente e al guasto dei cuscinetti. Il cuscinetto mostrava segni di surriscaldamento e bruciatura prima del cedimento, ma ciò si è verificato molto rapidamente ed è passato inosservato agli ingegneri in loco, senza lasciare il tempo di risolvere il problema. Questo è un tipico caso di surriscaldamento e bruciatura dei cuscinetti in un ambiente a "bassa temperatura".

Pertanto, prima di discutere del surriscaldamento dei cuscinetti del motore, è necessario un approccio globale, come illustrato nella mappa mentale sopra. Nelle fasi iniziali della ricerca di una soluzione, è possibile filtrare una grande quantità di informazioni irrilevanti, consentendo un'analisi più rapida.  Pertanto la valutazione iniziale è fondamentale. Quanto più dettagliato diventa il processo di eliminazione, tanto meno efficiente è.