Cuscinetto albero motore moto 60/22
BMT Bearing vanta oltre 25 anni di esperienza nei cuscinetti di precisione. Il nostro cuscinetto albero motore per motociclette 60/22 è progettato per stabilità a regimi elevati, resistenza al calore e lunga durata. Forniamo agli acquirenti OEM e aftermarket una fornitura stabile, controllo di qualità ISO/IATF e prestazioni testate nel mondo reale.
Noi di BMT Bearing progettiamo e produciamo il cuscinetto per albero motore per motociclette 60/22 sulla base di decenni di esperienza di produzione reale e feedback sul campo provenienti dalle applicazioni globali di trasmissione motociclistica. Nell'ambito del sistema di innovazione dei cuscinetti a lungo termine del Gruppo BMT dal 2004, ci concentriamo su durata, stabilità e precisione in condizioni di guida estreme.
Questo cuscinetto è costruito per alberi motore e sistemi di trasmissione di motociclette che funzionano in condizioni di rapida accelerazione, cambi di marcia frequenti e sollecitazioni continue ad alto carico. Il nostro obiettivo ingegneristico è semplice: ridurre il rischio di guasti, migliorare la fluidità del cambio ed estendere la durata di servizio sia per gli utenti OEM che per quelli aftermarket.
Parametri tecnici
La serie di cuscinetti per alberi motore per motocicli di BMT Company comprende questi 10 modelli continui (da MGB-001 a MGB-010), con dimensioni principali (interno d x esterno D x larghezza B in mm), coefficiente di carico dinamico (C in kN) e coefficiente di carico statico (C0 in kN), secondo gli standard ISO 15.
| Modello di cuscinetto | Diametro interno (mm) | Diametro esterno (mm) | Larghezza (mm) |
|---|---|---|---|
| 6201-2RS | 12 | 32 | 10 |
| 6202-2RS | 15 | 35 | 11 |
| 6203-2RS | 17 | 40 | 12 |
| 6204-2RS | 20 | 47 | 14 |
| 6205-2RS | 25 | 52 | 15 |
| 6302-2RS | 15 | 42 | 13 |
| 6303-2RS | 17 | 47 | 14 |
| 6304-2RS | 20 | 52 | 15 |
| 6004-2RS | 20 | 42 | 12 |
| 6005-2RS | 25 | 47 | 12 |
| 30202 | 15 | 35 | 11.75 |
| 30203 | 17 | 40 | 13.25 |
| 30204 | 20 | 47 | 15.25 |
| 30302 | 15 | 42 | 16.25 |
| 30303 | 17 | 47 | 18.25 |
| NTN6202LLU | 15 | 35 | 11 |
| NTN6203LLU | 17 | 40 | 12 |
| SKF 6204-2Z | 20 | 47 | 14 |
| SKF6205-2Z | 25 | 52 | 15 |
| FAG6302-2Z | 15 | 42 | 13 |
| FAG6303-2Z | 17 | 47 | 14 |
| KOYO6202RS | 12 | 32 | 10 |
| KOYO6203RS | 17 | 40 | 12 |
| NSK6204DU | 20 | 47 | 14 |
| NSK6205DU | 25 | 52 | 15 |
| TIMKEN30202 | 15 | 35 | 11.75 |
| TIMKEN30203 | 17 | 40 | 13.25 |
| INA6202-2RS | 12 | 32 | 10 |
| INA6203-2RS | 17 | 40 | 12 |
| 6206-2RS | 30 | 62 | 16 |
| 6305-2RS | 25 | 62 | 17 |
| 30205 | 25 | 52 | 16.25 |
| 30304 | 20 | 52 | 18.25 |
| 6207-2RS | 35 | 72 | 17 |
| 63/22 | 22 | 56 | 16 |
| 63/24 | 24 | 58 | 17 |
| 63/26 | 26 | 62 | 17 |
| 63/28 | 28 | 68 | 18 |
| 63/30 | 30 | 72 | 19 |
| 60/18 | 18 | 38 | 9 |
| 60/20 | 20 | 42 | 10 |
| 60/22 | 22 | 44 | 10 |
| 60/24 | 24 | 47 | 11 |
Questi parametri consentono prestazioni robuste in applicazioni a coppia elevata, con una durata a fatica che supera i 5x10^6 cicli.
Punti di forza tecnici chiave
Produciamo ciascun cuscinetto utilizzando acciaio cementato di alta qualità con trattamento termico controllato (durezza superficiale 60–64 HRC). Ciò garantisce una forte resistenza all'usura, ai carichi d'urto e alla contaminazione.
Elevata stabilità al numero di giri
Funzionamento stabile in condizioni di giri elevati
Gabbia ottimizzata
Riduce vibrazioni e rumore
Lubrificazione migliorata
Canali di dissipazione del calore
Controllo stretto degli spazi
Prestazioni di trasmissione costanti
Superficie a basso attrito
Efficienza migliorata
In ambienti di prova reali, i nostri cuscinetti dimostrano una temperatura operativa ridotta e un innesto delle marce più fluido rispetto alle alternative standard del mercato post-vendita.
Risultati dei test reali: BMT 60/22 rispetto ai cuscinetti aftermarket standard
Abbiamo condotto un test di resistenza controllata su un motore motociclistico monocilindrico da 250 cc (simulando 10.000 km di condizioni di guida miste). Di seguito i risultati comparativi:
| Parametro di prova | Cuscinetto BMT 60/22 | Cuscinetto aftermarket standard |
|---|---|---|
| Temperatura dopo 2 ore a pieno carico | 78°C | 96°C |
| Vibrazioni (RMS, m/s²) | 1.2 | 2.8 |
| Gioco radiale dopo il test (originale 0,015 mm) | 0,018 mm | 0,035 mm |
| Usura superficiale (profondità) | 0,002 mm | 0,007 mm |
| Conclusione della prova | Cuscinetto BMT mantenutoLivello di rumore di grado 3 (ZV3).per tutto; il cuscinetto standard ha raggiunto il grado di rumorosità 5 a 6.000 km. | |
Esperienza ingegneristica e feedback reale sulle applicazioni
Con oltre 20 anni di esperienza nell'esportazione e nella cooperazione OEM, abbiamo fornito componenti di trasmissione per motociclette a numerosi mercati internazionali. In base al feedback sull'utilizzo a lungo termine, il cuscinetto dell'albero motore per motociclette 60/22 viene comunemente selezionato per:
- Motociclette stradali che richiedono prestazioni quotidiane stabili
- Biciclette fuoristrada che operano in ambienti polverosi e soggetti a forti impatti
- Motociclette da turismo che necessitano di affidabilità a lunga distanza
Gli utenti segnalano costantemente meno problemi di cambio marcia e una ridotta frequenza di manutenzione quando passano alla nostra soluzione di cuscinetti.
Controllo qualità e certificazione
BMT opera secondo rigorosi standard industriali, supportato da:
- Sistema di gestione della qualità ISO 9001
- Controllo della produzione di livello automobilistico IATF 16949
- Tracciabilità completa tramite numeri di serie incisi al laser
Ogni cuscinetto è sottoposto a:
- Test di rumore e coppia con cicli di cambio simulati
- Controllo dimensionale con strumenti ad alta precisione
- Prove di fatica accelerate per la verifica di lunga durata
- Valutazione della contaminazione e della resistenza termica
Ciò garantisce che ogni unità consegnata soddisfi requisiti di prestazione stabili e ripetibili.
Capacità di produzione
- Oltre 100 linee automatiche di rettifica e assemblaggio
- Capacità annua fino a 100 milioni di unità cuscinetto
- Sistemi di ispezione e confezionamento completamente automatizzati
Dalla selezione delle materie prime alla spedizione finale, manteniamo un controllo della produzione standardizzato per garantire la coerenza di ogni lotto.
Guida all'installazione e alla manutenzione
Per garantire le massime prestazioni del cuscinetto dell'albero motore della motocicletta 60/22:
- Pulire l'alloggiamento della trasmissione prima dell'installazione
- Applicare una corretta lubrificazione del gruppo
- Mantenere la tolleranza di installazione entro un allineamento di 0,01 mm
- Utilizzare l'olio per trasmissioni consigliato e seguire i cicli di sostituzione programmati
Una corretta installazione migliora significativamente la durata dei cuscinetti e riduce il rischio di usura precoce.
Perché scegliere il cuscinetto BMT
Ci concentriamo sull’affidabilità a lungo termine, non sui risultati a breve termine. Il nostro obiettivo è supportare i distributori, i produttori OEM e i mercati delle riparazioni con una fornitura stabile, una qualità costante e soluzioni di cuscinetti tecnicamente collaudate.
Il cuscinetto dell'albero motore per motociclette 60/22 riflette il nostro principio ingegneristico fondamentale: produzione di precisione combinata con durata nel mondo reale.
Video del prodotto
Domande frequenti - Cuscinetto albero motore moto BMT 60/22
❓ D: Qual è l'esatto interscambio per i cuscinetti 60/22?
R: BMT 60/22 è completamente intercambiabile con:SKF60/22, FAG60/22, NSK60/22, NTN60/22dimensioni: diametro interno 22 mm x diametro esterno 44 mm x larghezza 10 mm.
❓ D: Qual è il MOQ per i cuscinetti per moto 60/22?
UN:Ordine del campione: 2-10 pezzi(pronto entro 48 ore). MOQ sfuso:1.000 pezzi. Per i distributori, contattateci peropzioni del programma azionariocon MOQ inferiore.
❓D: Qual è il tempo di consegna?
A: Campioni:2-3 giorni lavorativi(spedizione espressa). Ordini all'ingrosso (1.000-10.000 pezzi):15-25 giornidopo la conferma dell'ordine. Oltre 100.000 pezzi:30-40 giorni.
❓ D: Questo cuscinetto funziona con le moto elettriche?
R: Sì. I supporti per cuscinetti 60/22fino a 15.000 giri al minuto, adatto per motori di motociclette elettriche da 3-10 kW. La nostra versione ibrida ceramica (60/22-HC) è disponibile anche per applicazioni a regimi più elevati.
❓ D: Quale lubrificante è pre-riempito?
R: Norma:Klüber Lubrificazione ISOFLEX NBU 15(intervallo di temperatura da -40°C a +130°C). Grassi alternativi disponibili su richiesta (ad es. Mobil, Shell, Fuchs).
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